Ездить на работу на велосипеде хотели бы 43% москвичей

Почти каждый второй москвич (43%) готов использовать велосипед не только для катания в выходные, но и как основное средство передвижения, - показал опрос, проведённый Исследовательским центром рекрутингового портала SuperJob.ru (www.superjob.ru) среди 1000 экономически активных жителей российской столицы.

Сегодня многие страны уделяют большое внимание экологическим проблемам. Стараясь снизить уровень загазованности воздуха в населённых пунктах, власти убеждают горожан реже пользоваться автомобилями и общественным транспортом и пересаживаться на велосипеды. Например, в Париже оборудовано 700 км велосипедных дорожек, и большинство французов, отправляясь на работу или в гости, предпочитают пользоваться именно велосипедами. В Москве таких дорожек пока нет, но недавно мэрия обнадёжила горожан: в Генплане развития столицы предусмотрено обустройство велосипедных дорожек, которые станут частью улично-дорожной сети.

Судя по результатам опроса, эта новость обрадовала значительную часть москвичей: 43% опрошенных с удовольствием будут ездить на велосипеде каждый день, если в городе появятся такие дорожки. «По-моему, велосипедные дорожки в Москве – это здорово. Во всех цивилизованных странах они уже есть»; «Польза и для города, и для горожан», - комментируют респонденты.

У мужчин инициатива столичных властей вызвала больше энтузиазма, чем у женщин (45% против 40%). Кроме того, чаще остальных использовать велосипед как средство передвижения, а не только кататься для удовольствия, готовы опрошенные от 45 до 55 лет (49%).

По словам 4% москвичей, они уже пользуются велосипедами для поездок на работу, к друзьям или в магазин. Чаще это делают молодые люди до 35 лет (5%), мужчин среди них больше, чем женщин (6% против 2%). Но, как отмечают велосипедисты, такое путешествие в условиях большого города не всегда бывает приятным: «Езжу к родителям вечером в будни и иногда в гости к друзьям. А на работу – нереально: холодно и далеко»; «По мере возможности езжу, но это не очень удобно – сумку некуда ставить».

Не вдохновились идеей городских властей 25% москвичей. По их мнению, использование велосипеда в качестве средства передвижения – неудачная затея, особенно если речь идёт о таком шумном и загазованном мегаполисе, как Москва. К тому же пробки на основных магистралях будут вынуждать автомобилистов занимать велосипедные дорожки. «Это не для Москвы, на этих дорожках будут машины»; «Не представляю себя в юбке на велосипеде»; «В Москве очень пыльно, поэтому если ехать на работу или куда-то «в люди», то будешь выглядеть грязным, иными словами, непрезентабельно», - рассуждают они.

23% респондентов признались, что у них нет велосипеда («У меня нет велосипеда, но я с удовольствием приобрету его в качестве транспортного средства, если в городе будут отдельные велосипедные дорожки»; «Но идею приветствую!»), а ещё 5% не умеют на нём ездить: «Нет желания»; «Не умею, а учиться уже поздно».

Место проведения опроса: Москва
Время проведения: 14 апреля 2010 года
Исследуемая совокупность: экономически активные жители Москвы старше 18 лет
Размер выборки: 1000 респондентов

Вопрос:
«В Генплане развития Москвы предусмотрено обустройство велосипедных дорожек как части улично-дорожной сети. Готовы ли Вы использовать велосипед как средство передвижения из пункта А в пункт Б, а не просто кататься для удовольствия?»

Ответы респондентов распределились следующим образом:

Вариант ответа	Все	Пол		Возраст, лет
		муж	жен	до 25	25-35	35-45	45-55	старше 55
Да	43%	45%	40%	47%	41%	40%	49%	41%
Нет	25%	22%	28%	17%	25%	32%	27%	29%
Уже использую велосипед как средство передвижения	4%	6%	2%	5%	5%	3%	2%	0%
У меня нет велосипеда	23%	25%	20%	25%	24%	18%	18%	29%
Не умею кататься на велосипеде	5%	2%	10%	6%	5%	7%	4%	0%

Некоторые комментарии респондентов:

«Да» - 43%
«Я готова использовать велосипед как средство передвижения, если на работе появится душевая!»
«Ежедневная зарядка».
«Велосипед – это достаточно быстро и удобно. Но главная проблема – это не велосипедные дорожки, а возможность принять душ по приезде на работу и переодеться в деловую одежду».
«Это оптимальный выход из «пробковой» ситуации. К тому же это спорт!»
«Польза и для города, и для горожан».
«При наличии стоянок для велосипедов».

«Нет» - 25%
«Люди, которые считают, что по Москве можно передвигаться на велосипеде, или идиоты, или воры, собирающиеся поиметь с этого деньги».
«Это не для Москвы – на этих дорожках будут машины».
«Не представляю себя в юбке на велосипеде».
«Я не готов».
«Работа далеко».
«У нас же не Китай».
«Проезжая рядом с машинами, человек задохнется от выхлопов!»
«В Москве это чрезвычайно опасно, и я всячески препятствую поползновениям своего сына в этом направлении».
«В Москве очень пыльно, поэтому если ехать на работу или куда-то «в люди», то будешь выглядеть грязным, иными словами, непрезентабельно».

«Уже использую велосипед как средство передвижения» - 4%
«А я уже использую велосипед как средство передвижения. Я проживаю в районе метро «Кузьминки» и очень часто езжу к друзьям к метро «Щёлковская» (40 минут в дороге) и к метро «Семёновская» (примерно 1 час) на велосипеде».
«У меня работа рядом. Есть где принять душ, переодеться».
«Езжу к родителям вечером в будни и иногда в гости к друзьям. А на работу – нереально: холодно и далеко».
«По мере возможности езжу, но это не очень удобно – сумку некуда ставить».

«У меня нет велосипеда» - 23%
«Но идею приветствую!»
«Это замечательно – передвигаться на велосипеде».
«На улицах воздух слишком загазованный, я боюсь не доехать до пункта Б и потерять сознание...»
«У меня нет велосипеда, но я с удовольствием приобрету его в качестве транспортного средства, если в городе будут отдельные велосипедные дорожки».

«Не умею кататься на велосипеде» - 5%
«Никогда не каталась на велосипеде и не собираюсь этого делать».
«Не умею, а учиться уже поздно».
«Нет желания».
«Не умею кататься на велосипеде».
«Каталась очень давно, в детстве».

---